Domaine Transports guidés

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Domaine transports guidés

Nos prestations

Caractérisation Matériaux

  1. 1. Caractérisation de matériaux : essais fatigue, traction, fissuration, fluage rupture et allongement : Abaqus, SolidWorks...
  2. 2. Choix matériaux

Dimensionnement et analyse fonctionnelle

  1. 1. Étude des comportements dynamiques de trois générations de véhicules Métro (MF67, MF77 et MF01).
  2. 2. Étude de la suspension secondaire du TGV 2020
  3. 3. Dimensionnement des joints soudés des aciers sur un châssis de wagon de fret.
  4. 4. Bilan acoustique
  5. 5. Dimensionnement structure CAO
  6. 6. Étude dynamique de structure

Modélisation énergétique

  1. 1. Dimensionnement de la chaîne de traction ferroviaire
  2. 2. Dimensionnement batterie
  3. 3. Analyse d'alimentation électrique du train (calcul de l'ampérage...)
  4. 4. Dimensionnement moteurs électriques (asynchrone, synchrone)

Aménagement cabine

  1. 1. Recherches de solutions innovantes sur les aménagements cabine
  2. 2. Étude de marché et des innovations
  3. 3. Aménagements cabine en considérant les retours d'information des clients pour la définition de nouvelles cabines, pour le RER.

Analyse fonctionnelle

  1. 1. Étude de faisabilité (poids, impédance...)
  2. 2. Étude de l'usure d'un siège cabine (simulation, sécurité, durée de vie)

Modélisation numérique de l'exploitation

  1. 1. Simulation du véhicule sous différentes configurations de chargement, de vitesse et sur différentes voies Validation des simulations par rapport aux rapports d'essais disponibles
  2. 2. Modélisation numérique et paramétrage d'un tramway sur pneus
  3. 3. Dynamique de chemin de fer, simulation par ordinateur du comportement des passagers lors des collisions, évaluation de la force aérodynamique sur les véhicules

Étude du vieillissement de la ligne

  1. 1. Étude des déformations de la ligne lors d'un freinage d'urgence
  2. 2. Optimisation des lignes pour limiter leur vieillissement

Analyse de chaîne de production

  1. 1. Conception et réalisation d'un outil de gestion d'opérations de maintenance pour Transkeo
  2. 2. Analyse des processus de gestion de configuration
  3. 3. Développement d'outils informatiques pour planification puis réalisation sur un chantier de tramway (planification, organisation, procédures...)
  4. 4. Dimensionnement et architecture des capacités de production

Lean management

  1. 1. Analyse d'une chaîne de production dans le but de passer au lean management.
  2. 2. Optimisation des performances étape par étape.

Qualité

  1. 1. Développement d'indicateurs pour suivi de production
  2. 2. Développement de logiciels pour faciliter la gestion
  3. 3. Analyse des process de productions

Aménagement d'une chaîne d'assemblage

  1. 1. Dimensionnement de moteurs électriques pour la chaîne
  2. 2. Dimensionnement des tapis
  3. 3. Étude de faisabilité (puissance, stockage, place...)
  4. 4. État de l'art des différents modules pour chaînes d'assemblages
  5. 5. Mise en place d'une chaîne d'assemblage au sein d'une usine de production

Optimisation chaîne d'assemblage

  1. 1. Simulation numérique d'une chaîne d'assemblage
  2. 2. Recherches de solutions innovantes pour modernisation d'une chaîne de production
  3. 3. Analyse de performances de parcours et définition de l'exploitation

Dimensionnement système

  1. 1. Dimensionnement d’une télécabine
  2. 2. Dimensionnement du moteur d'un télésiège
  3. 3. Dimensionnement d'un câble de téléphérique
  4. 4. Faire un état de l'art des différentes technologies de transports par câble aérien pour un projet de mise en place de ce type de transport
  5. 5. Étude de faisabilité sur les transports par câbles type Aimsatis

Simulation d'exploitation

  1. 1. Simulation du flux de passagers et évaluation des risques : Matlab/Simulink
  2. 2. Simulation du comportement d'un téléphérique sous différentes charges

Domaine transports guidés

Notre valeur ajoutée

Une passion encrée

Une des grandes forces et spécialités de l’ESTACA est d’avoir un enseignement très orienté autour des transports dès la deuxième année d’étude. Concernant la filière, l’ESTACA a la chance d’avoir de nombreux étudiants qui ont une connaissance très approfondie du domaine ferroviaire. Leurs solides connaissances sont pour certains acquis dès le plus jeune âge avant même leur entrée dans l’école.

Un savoir-faire unique

A l’ESTACA, le savoir s’acquiert sur le terrain. En cumulant passion et théorie, les élèves peuvent prendre part aux projets de recherches ou s’investir dans les associations techniques de l’école. Pour les transports guidés on retrouve notamment « Guided Ways » qui initie cette passion aux non-initiés, et permet aussi aux passionnés de découvrir, d’apprendre de nouvelles choses en fournissant des magazines spécialisés, en organisant des conférences avec des personnalités du domaine ou des visites.

Une formation unique

Les connaissances approfondies et la passion des élèves dans un domaine représentent les valeurs de notre école. Les connaissances sont très valorisées lors des cours, mais aussi lors des projets. Ceux-ci sont souvent dirigés par des experts travaillant dans le domaine (SNCF, Alstom…). Ces professeurs et encadrants sont aussi des passionnés de la filière ferroviaire.

Domaine aéronautique

N'attendez plus sur le quai, bienvenue à bord !

Sardine, un projet bien pêché

Sardine est un projet de construction de simulateurs de conduite de train. Le but est de reproduire au plus près les comportements dynamiques de n’importe quel mobile ferroviaire. Les pupitres de conduite seront reproduits entièrement et l’ERTMS, le nouveau système européen de signalisation, est en cours de modélisation.

Deux pupitres de conduite sont en production. Le premier est un pupitre léger, transportable au sein de l’école et à l’extérieur afin de l’exposer durant des évènements pouvant offrir de la visibilité à la filière et à l’association. Ce pupitre représente un formidable outil de communication autant auprès des spécialistes que du grand public. Le second est un pupitre lourd, plus imposant et installé dans les locaux de l’ESTACA. À terme, il sera monté sur vérins pour proposer une conduite beaucoup plus réaliste en matière de commande et de physique du train.

Photo du simulateur de TGV de guided ways