Domaine Automobile

La Ferrari 643 ne se conduit pas seulement comme un camion, c’est un camion !

Alain Prost

Domaine automobile

Nos prestations

Analyse de chaines de production :

  1. 1. Analyse des outils utilisés et mise en place de nouveau moyens.
  2. 2. Optimisation des procédés.
  3. 3. Analyse des futurs processus de gestion de configuration utilisant la sous-traitance
  4. 4. Déterminer les forces et faiblesses du processus de gestion de configuration et proposer des pistes d'améliorations
  5. 5. Dimensionnement et architecture des capacités de production pour les différents ateliers
  6. 6. Essais bancs moteurs
  7. 7. Développement d'outils informatiques pour planification puis réalisation

Lean management :

  1. 1. Analyse d'une chaine de production pour passer au lean management.
  2. 2. Optimisation des performances étape par étape.

Qualité : 

Développement et amélioration de l'atelier de développement logiciel de JTEKT, basé sur la génération automatique de code C embarqué à partir de modèles de simulation Matlab/Simulink, pour utilisation dans des calculateurs embarqués de véhicules automobiles suivant les exigences sécuritaires ISO26262,

Développement logiciel :

  1. 1. Effectuer un état des lieux des normes/réglementations existantes à l'échelle mondiale.
  2. 2. Etat de l'art de logiciels et matériels dans la protection électronique des systèmes embarqués.
  3. 3. Développement d'un logiciel d'automatisation en C++ sur arduino.

Analyse et optimisation systèmes :

  1. 1. Tester les solutions matérielles existantes, identifier les points faibles, et proposer des améliorations.
  2. 2. Faire une étude de prix/coûts/délais d'une solution optimum industrialisable.
  3. 3. Simulation sur Matlab/Simulink du comportement du calculateur en cas d'accident.

Simulation virtuelle :

  1. Développement d’un environnement en réalité virtuelle pour la signalisation de véhicule autonome : FabLab, Matlab/Simulink.
  2. Etude du comportement du véhicule en milieu urbain.

Développement logiciel pour voiture autonome :

  1. Développer des fonctions Matlab/Simulink pour modéliser un système de conduite autonome et le valider via Carmaker.

Etudes systèmes embarqués :

  1. Etat de l'art de capteurs pour voiture autonome (lidar, radar, sonar...).
  2. Conception et réalisation de l’architecture de commande et de puissance d’une plateforme de véhicule autonome électrique.

Dépollution moteur :

  1. 1. Etude des régimes moteurs sur Matlab/Excel pour réglage véhicule pour réduire la consommation.
  2. 2. Essais et travaux de rédaction méthodologique sur la mesure et analyse des émissions de polluants véhicule PHEV.
  3. 3. Etat de l'art de technologies pour réduire la pollution d'un moteur

Nouvelles énergies :

  1. 1. Dimensionnent de moteurs électriques.
  2. 2. Influence de l'environnement de test température, charge batterie, types de conduites, mode de combustion sur les polluants.
  3. 3. Construction d'un plan d'essai pour caractériser les cellules d'un pack batterie.
  4. 4. Réalisation des essais sur banc de test.
  5. 5. Exploitation des résultats pour établir des modèles batterie plomb.
  6. 6. Modélisation et installation d'un nouveau banc d'essai à rouleau pour les moteurs électriques
  7. 7. Modélisation/Simulation énergétique & Contrôle-Commande de GMP hybride avec Pile à combustible.
  8. 8. Etat de l'art d'énergies alternatives pour moteur.

Dans le civil, comme dans le milieu automobile. Les différents constructeurs sont à la recherche permanente de performance…

Etude aérodynamique :

  1. 1. Synthèse technique de la liaison sol sur la Mégane RS.
  2. 2. Étude dynamique du véhicule sur fluent.
  3. 3. Conception de la caisse du véhicule.

Calcul structure :

  1. 1. Choix du matériaux : caractérisation et simulation des composites en dynamique rapide.
  2. 2. Essais de caractérisation de pièces physiques : ABAQUS.
  3. 3. Analyse acoustique

Analyse fonctionnel des performances mécanique :

  1. Etude et conception d’une boîte de vitesse.
  2. Etude du comportement d’un moteur sous MatLab.

Analyse retours d'expérience :

  1. Etudes des acquisitions de données avec les pilotes et les mécaniciens

Optimisation des performances :

  1. 1. Simulation des comportements des systèmes sur MatLab/Simulink
  2. 2. Etude du régime moteur.
  3. 3. Essais moteurs.
  4. 4. Etudes et conception de boîtes de vitesses de compétition : Excel.

Exploitation d’un modèle véhicule appliqué à des monoplaces afin de déterminer les réglages aérodynamiques et les étagements de boîte de vitesses propres à chaque circuit du championnat de Formule 2.

Etude vieillissement structure :

Etude liaison sol : contrôler les usures de différents éléments des voitures (pneus, planches, freins).

Etude électrique et automatisation :

  1. 1. S’assurer de la fiabilité électrique des 2 monoplaces de l’écurie.
  2. 2. Etude systèmes embarqués.

Domaine automobile

Notre valeur ajoutée

Une passion encrée

A l’ESTACA les étudiants appartenant à la filière automobile sont des passionnés. La plupart suivent la compétition F1 depuis leur plus jeune age. Ce n’est pas l’ESTACA qui les a rendu passionné mais bien leur passion qui les a poussés à rejoindre l’ESTACA. Etant l’une des meilleures écoles d’ingénieurs automobile, il est logique qu’elle compte une majorité de passionné dans ses étudiants.

Un savoir-faire unique

A l’ESTACA, le savoir s’acquiert sur le terrain. Car passion rime avec compétition, nos étudiants sont toujours prêts à relever le défis : construire une monocoque en carbone, un prototype à hydrogène ou encore réparer des véhicules de collection pour des rallyes.

Une formation unique

Les étudiants suivent un parcours spécialisé dès la deuxième année d’étude. Avec plus de 5 associations dédiées au secteur de l’automobile, les étudiants peuvent appliquer les connaissances acquises à travers différents projets, TPs et compétitions. 

L’objectif étant d’être le plus compétent et réactif à la sortie du diplôme. 

Domaine automobile

Pourquoi continuer de rêver ?

RACE : la renaissance du rallye

Depuis septembre 2019, l’association de restauration de voitures anciennes de l’ESTACA s’est lancée de la préparation d’une Alfa Romeo A75 de 1988. En apprenant la mécanique ancienne, RACE permet aux étudiants d’appliquer concrètement les cours de motorisation étudiés lors du cursus. Enfin l’objectif pour la voiture est de pouvoir concourir lors d’un rallye de véhicules de collection. 

Extraz, un projet de recherche

Enseignants chercheurs et 19 étudiants de troisième année sont sur le projet Extraz. Extraz est un véhicule biplace à propulsion électrique qui répond aux contraintes actuelles des constructeurs automobiles en termes de coût, d’environnement, de sécurité et de confort. 

Distinction 2019 en automobile

Juillet 2019 : L’association PV3e et ses étudiants ont battu leur record personnel d’utilisation de carburant grâce à leur véhicule Calypso en ne consommant qu’un litre de carburant pour 1798 km ! 

Véhicule énergétique de la PV3E